云南航海外交家的“三大家”——訪云南省文史研究館館員朱端強
◆? ?文? /? 田芯竹
編者按 >>
明永樂三年至宣德八年（1405-1433年），鄭和奉命率領龐大船隊“七下西洋”，前后總航程達7萬多海里，歷39國，最遠到了非洲東岸、紅海?？?，古老的非洲大地因此留下了來自彩云之南的足跡。實際上，在整個明朝時期，云南籍航海外交家不止鄭和一人。蒙自人蕭崇業與鶴慶人楊掄也先后受中央政府委派，率隊遠航琉球（即今日本沖繩縣），圓滿完成冊封中山國新王的重要政治任務，再次展現了“航海資勞，不辱皇華之節”的大無畏氣概。鄭和、蕭崇業與楊掄三位堪稱云南航海外交家里的先行者。
為什么自幼生長在內陸邊疆的云南人會在明朝“下西洋”和“過東洋”中扮演了重要角色，甚至是領銜人物？他們的故事背后又體現出哪些值得我們繼承與弘揚的寶貴精神？近日，今日民族專門走訪了云南省文史研究館館員朱端強。本期，就讓我們在朱老師的講解下，一起重溫“明朝云南航海那些事兒”。
【人物簡介】
朱端強，祖籍四川萬縣，1951年出生于昆明。原為云南師范大學歷史系教授、中國歷史文獻學會會員，云南省史學會會員。2013年，被聘為云南省文史研究館館員。主要從事中國史學史及云南地方文獻研究，先后發表有關明清史學史和云南地方文獻的研究文章若干，著有《布衣史官——萬斯同傳》《孔子素描》《出使琉球——蕭崇業》等專著。2006年，被云南省社科聯授予“云南省哲學社會科學優秀專家”稱號。
▲ 朱端強所著《出使琉球——蕭崇業》（云南人民出版社，2015年）
各民族共同推進中國歷史發展
今日民族：“鄭和下西洋”的故事，我們都耳熟能詳，但卻對蕭崇業和楊掄的事跡相對陌生。請問您是出于什么樣的考慮，決定要寫一本關于蕭崇業生平的傳記？
朱端強：我接觸蕭崇業的史料其實很早。1989年，我偶然從地方志中讀到蕭崇業的《航海賦》，這是他出使琉球期間的作品，讓我印象非常之深?！逗胶Ｙx》文辭優美、氣勢恢宏，洋洋灑灑萬余字，不論是作品篇幅還是遣詞造句，在同時期云南乃至中國賦文體作品中均屬上乘之作，體現了作者非凡的文學功底與文化修養。同時，該賦以航海為主題，與云南其他賦作品選題迥異，讓人有耳目一新之感。于是，我對這位自鄭和之后第二位云南籍航海外交家產生了濃厚興趣，發表過介紹蕭崇業生平主要經歷的文章；在2015年公開出版的《出使琉球——蕭崇業》一書中，又對他的出身、科舉、仕途等做了考證與評介。讓人欣喜的是，在研究蕭崇業的過程中，我接觸到另一位重要云南籍航海外交家楊掄的史料。由于晚近云南學界對他關注甚少，我便在《出使琉球——蕭崇業》中一并對他做了介紹，以期使讀者對明朝時期云南人為中國航海和外交事業所作出的重要貢獻有進一步了解和認識。
我們注意到，這三位云南籍航海外交家并不全是漢族，鄭和（回族）與楊掄（白族）都是少數民族。特別是蕭崇業與楊掄的先祖，又都是明初進入云南的內地移民。這至少說明了一個問題，自古以來，交往交流交融一直是中華民族發展的主軸，經過長期交往融合之后，云南各民族已經形成“你中有我，我中有你，誰也離不開誰”的血脈相連關系，是一個休戚與共、榮辱與共、生死與共、命運與共的共同體，各民族都為推動中國歷史的發展不斷貢獻智慧和力量，古代如此，今天亦復如此。
▲ 琉球過海圖之一：梅花洋—平（彭）佳山—小琉球
中琉和平交往具有積極啟示意義
今日民族：從您寫的《出使琉球——蕭崇業》中可知，蕭崇業、楊掄二位先后作為中國政府使臣出使琉球，請給我們簡單介紹下古代中國與琉球的關系。
朱端強：琉球與中國東南沿海各省一海相通，南連中國臺灣，東北與日本九州相望。中國古籍將其記為“流球”“瑠求”“榴球”或“中山”等。明代以后，則統一記稱“琉球”或“中山”。
琉球自古是一個獨立國家，一直與中國保持著密切聯系。元末明初時，中山王察度統一琉球，藩附明朝，從此，歷代中山王的承襲必須得到中國政府冊封。這種宗藩關系一直維系到清朝末年，直至1879年日本乘中國國勢衰敗，強行將琉球并入日本，改置“沖繩縣”為止。
明清時期，中琉兩國關系空前友好，和平使者穿梭往來，經貿文化交流非常頻繁。中國先進的生產技術（如造船、紡織）、優良的農產品、精美的文化藝術品等大量傳入琉球。此外，從明洪武二十五年（1392）開始，琉球還不斷派遣王族官宦子弟、官學生到中國最高學府國子監讀書學習，由中國政府給予各種生活補貼。清康熙二十三年（1684），北京國子監設立“琉球官學”，專門為琉球培養人才，在讀學生一切費用由中國政府承擔。中國對琉球社會經濟、文化發展推動較大，琉球也受中國影響較深，不但建有孔廟和專門接待中國使臣的館驛，而且還有不少來自中國閩粵地區的移民。他們主要是明朝政府為幫助琉球提高航海技術而專門賜予的造船、航海工匠。這些技術性人才在琉球聚居繁衍，形成移民村，據載有“三十六姓”之多。
自明初開始，中國政府對中山王的冊封制度一直延續不斷。據統計，自明洪武至清光緒的500余年間，中國政府先后正式遣使28次進入琉球，完成冊封中山王這一隆重的國家級外交大典。雖然琉球是中國屬國，但中國政府從未向琉球派駐一兵一卒，兩國之間也從未發生過一次戰爭。中琉兩國之間保持長期和平交往的這段歷史，為當今世界各國處理對外關系、構建人類命運共同體具有積極啟示意義。
▲ 琉球過海圖之二：雞籠山—釣魚嶼（島）—黃尾嶼
“云南精神”垂范后世
今日民族：冊封大使是“銜天子之命”的欽差大臣，在我們想象中，其所過之處必定萬民夾道、受人尊崇，為什么明朝的朝臣都對渡海冊封一事避之唯恐不及？
朱端強：要從兩個方面來看待這個問題。一方面，雖然明初中國的航海、造船技術領先全球，出現過鄭和率領龐大艦隊“七下西洋”的壯舉，但由于受傳統“重陸輕?！彼枷胗绊?，政府上下對海疆重要性的認識十分有限，即便是最熟悉海路的鄭和，也沒有寫過關于海事海防的專著。在鄭和之后，由政府所主導的航海事業發展緩慢，甚至長期推行海禁政策，人為抑制海上正常經貿往來，這些都對海疆研究、海運事業的發展造成了較大影響。
由于航海技術長期得不到應有的進步，渡海遠航更多仰仗于經驗與運氣。與陸路冊封相比，渡海冊封堪稱險途，有時甚至可能一去不返。明初，用于渡海冊封的“封舟”(又稱“封船”)多次在海上覆沒，后來的冊封大使在監造封舟時，還得專門為自己預備兩口棺材。如果遭遇不測，在行將翻船之際，一旁的隨從就要把正副兩名大使活活放入棺內，在棺前刻上“天朝使臣某某之柩”，再釘上一些值錢的銀牌，希冀棺木在海上漂泊時能遇到好心人，妥為殮葬。但事與愿違，撞見者往往只收銀錢不收尸，罹難使臣落得個尸骨無存的可憐下場。
因此，每當皇帝下達冊封詔書后，朝臣往往應者寥寥，將冊封任務視為燙手山芋，以勞民傷財、倭寇匪患等為借口，把皮球踢來踢去。正是因為存在“執行難”，明朝政府曾一度停止渡海冊封，改為兩國大使在中國沿海某港口見面，交換冊封文件。但這畢竟有失莊重和禮節，特別是繼任中山王者，都會向中國政府提出渡海冊封請求，他們非?？粗剡@一隆重的大禮。
明隆慶六年（1572年），中山王尚元去世，王子尚永監國，他于次年遣使來華，請求中國政府正式冊封他為中山王，之后又多次遣使入貢，敦請渡海冊封。直到萬歷四年（1576年），皇帝才下達了冊封詔書，但朝臣在此時卻“大打太極”。只有蕭崇業站出來主動請纓，旋即被任命為冊封正使。
與蕭崇業所遇到的情況一樣，楊掄在崇禎二年（1629年）被任命為冊封副使之前，眾臣也是對渡海冊封持消極態度，冊封一事甚至被拖延達十多年。所以，渡海冊封并不像大家想象中那樣，是一次風光的“說走就走”的旅行。
▲ 琉球過海圖之三：赤尾嶼—古米山—那霸港
今日民族：您剛才提到的兩次冊封，都由兩個云南人來挑擔子，是否還和云南人的性格有關系？
朱端強：需要從兩個方面來看這個問題。一方面，按照慣例，每次渡海冊封，明朝皇帝會任命冊封正使、副使各一人。從宣德年間開始，正副使臣一般從給事中（負責監察）或行人司（負責傳達皇帝命令）中選派，并不以是否熟悉海事為前提。在被正式任命之前，蕭崇業擔任的是戶科左給事中，楊掄擔任的是行人司司正，從職官類別上看，他倆都屬于使臣人選。
另一方面，給事中、行人司的官員加起來有數十人，為什么蕭、楊二位會最終入選？恐怕也和云南人的性格有些關系。清代著名史學家師范認為，鄭和、蕭崇業、楊掄這三位航海外交家之所以出自邊疆云南，是因為“宇內山水半發源于滇。如木有根干，故其鐘于人，率多純篤而挺拔！”這種說法不無道理。云南的巍巍大山，剛毅堅卓，它賦予云南人樸實無華、敢于擔當的精神；高原峽谷的涓涓細流，匯成江河，一路坎坷向前，它賦予云南人不屈不撓、奔向大海的決心和勇氣。
實際上，從古至今，許多歷史事件都反映了忠厚耿直、勇于擔當、敢為人先、開拓奮進的“云南精神”。遠的不說，近代以來，“云南精神”便對中華民族的歷史發展產生過重要影響。比如，辛亥革命期間，云南雖然不處于政治風暴中心，但卻勇于斗爭、不甘人后。就全國范圍來看，云南是較早響應武昌起義的省份之一，昆明“重九起義”的斗爭規模僅次于武昌首義。1915年底，云南人民又率先打響了反袁護國第一槍，在全國掀起驚濤駭浪，徹底粉碎了袁世凱復辟帝制的癡心妄想?？箲鹑姹l后，地瘠民貧的云南主動請纓，三迤大地40余萬子弟兵前赴后繼開赴前線，投入到臺兒莊會戰、武漢會戰、長沙會戰、滇西抗戰等一系列重大戰役之中，傷亡多達10萬余人，涌現出眾多抗日名將和愛國忠烈，卻自始至終未出現過一支偽軍和一個降將。彼時的云南既是全國抗戰的大后方，又是中國抗戰最前線之一，被全國各界譽為“以一隅而荷天下”。
“云南精神”既垂范后世，也影響古人。據資料記載，蕭崇業作為監察官，恪盡職守，敢于直言進諫，不懼觸怒權臣；楊掄為官嚴明清正，他在刑部任職時秉公執法，沒有冤假錯案發生。要知道，封建官場崇尚明哲保身，機敏圓滑者往往混得風生水起，老實人則常常吃虧，甚至不受待見。
比如，在蕭崇業請命出使后，眾臣對他議論紛紛，甚至笑他愚蠢憨直。對此，蕭崇業在《航海賦》中表明了自己的心跡（原文大意）：國家要人臣出使琉球，人臣豈有違令之理？但猥瑣小人把這件事視如牢獄之災，無知者又不屑為之。他們以花言巧語百般推脫，卻譏笑我請命出使是一種愚蠢……我既然擔任國家的監察官和使臣，就可能死于直言進諫或外交出使。二者無非都是一死，但男兒已經決定的事業，有如離弦之箭，一旦開弓，豈有回頭之理？如果害怕去征服那茫茫的大海，還算一個七尺男兒嗎？！
蕭崇業做到了言行一致。在渡海時，封舟遇到了狂風惡浪，迷失航向，但在他的鎮靜指揮下化險為夷。在琉球期間，他極力維護國家尊嚴，堅持按禮法完成冊封儀典；他堅守使臣本分，四次拒絕琉球政府贈金，受到琉球君臣贊許。在蕭崇業走后，琉球政府還專門為他建造了一所“卻金亭”，表彰他拒收饋金的高風亮節，留下了一段歷史佳話。這些小事從一個個側面反映出“云南精神”對蕭崇業的影響。
▲ 蕭崇業撰《游醉翁亭記》碑刻拓片（源自滁州市博物館官網）
云南航海外交家的事跡值得永遠銘記
今日民族：鄭和、蕭崇業、楊掄三位都在航海外交方面有所建樹，在您看來，他們的外交經歷有著哪些同與異？
朱端強：三位的外交經歷最大的相同點是他們都是代表中國政府開展和平外交，出使是為了加強國與國之間的聯系，以及經貿文化往來。比如，蕭崇業與楊掄在琉球逗留期間，曾與當地名流往來，多次應琉球政府要求題字題詩題匾，參加文化活動，既履行著外交大使的職責，又扮演著文化大使的角色。特別是楊掄一行，還專門為琉球君民帶去了未雨綢繆、提防倭寇侵略的警告，十分具有預見性。他們三位的外交出使，毫無侵略擴張行徑，不以掠奪他國土地財富、奴役他國人民為目的，與近代列強海外殖民運動有著本質區別，成為世界近代史上國與國之間和平外交的典范。
同時，三位的外交經歷也有著一些不同。從身份上看，鄭和是天子重臣，地位崇高，受人敬仰。而蕭崇業、楊掄在出使前，只是中央政府普通官吏。正因朝堂地位并不十分顯赫，正史中關于蕭崇業、楊掄的記載不多，這也導致二位的生平事跡長期以來沒有得到更多的關注與研究。從規模上看，永樂年間，國力強盛，鄭和“七下西洋”船艦首尾相連、旌旗蔽日，可謂盛況空前。而蕭崇業、楊掄各自只出使過一次，耗時較短、船隊人員數量較少、航行里程較短，規模遠遠無法與鄭和出使相提并論。從任務上看，鄭和出使是為了提升中國國際影響力，加強中國與沿途其他各國之間的交往聯系，拓展海上經貿航線。而蕭崇業、楊掄出使主要是為了完成冊封，出使目標明確、目的地單一，所帶來的外交影響力與鄭和出使也不可同日而語。從個人貢獻上看，鄭和所開創的轟轟烈烈航海偉業，舉世公認。無論是在中國歷史上，還是在世界歷史上，鄭和都屬于舉足輕重的人物，今天更是成為各民族共享的中華民族形象。蕭崇業與鄭和、楊掄相比，還有一個不同之處，是他有關于出使的專著傳世。他在冊封期間完成的《使琉球錄》，所記內容皆是自己所歷所見所聞所感，匡正前人之謬說，補充前人所遺漏，為我們今天研究那段歷史留下了珍貴的第一手資料。特別是《使琉球錄》中他所繪制的《琉球過海圖》，明確而形象地標出了中國釣魚島及其附屬島嶼的位置、形狀。蕭崇業是第一個親自到過釣魚島，以及第一個寫下有關琉球專著的云南人?！妒沽鹎蜾洝愤@份重要寶貴的歷史文獻，也是釣魚島等島嶼及其周邊海域自古以來就是中國固有領土的如山鐵證，至今仍為中國政府維護和捍衛國家領土主權完整發揮著重要作用。楊掄出使時，已是明朝末年，國事衰頹、內憂外患，農民起義風起云涌，說他是“受命于危難之際”一點也不夸張。當他圓滿完成冊封任務的消息傳回云南后，家鄉父老都為此而感到光榮與自豪。他的事跡雖然正史記載不多，但卻被寫進云南一些志書當中，直至今日，“楊封王”的故事仍在鶴慶當地各民族中流傳。
雖然鄭和、蕭崇業和楊掄在外交成就大小上有著不同，但他們對中華民族的貢獻卻一直影響至今。他們的外交經歷既集中體現了以愛國主義為核心的民族精神，又是對中華民族偉大創造精神、偉大奮斗精神、偉大夢想精神的生動詮釋。他們的業績，為今天云南樹牢正確中華民族歷史觀，進一步系牢國家認同與民族團結精神紐帶，構筑中華民族共有精神家園提供了重要素材，值得我們永遠銘記。
（責任編輯? 趙芳）
